Ещё каких-то десять-пятнадцать лет назад велосипед с тремя звёздами спереди считался нормой. Райдер получал солидный диапазон: маленькая ведущая звезда спасала на затяжных стенках, средняя помогала на трейле, а большая выручала при разгоне на асфальте. Но вместе с этим приходили лишний вес, два манеточных рычага, вечная борьба с перекосом цепи и не самая надёжная работа переднего переключателя.
Сегодня ситуация кардинально изменилась: 1x стал отраслевым стандартом и даже недорогие хардтейлы выпускаются с одной ведущей звездой, а тройники ушли в историю почти окончательно. Почему же так произошло?
От многозвёздных систем к одной
Когда только появились первые 1x-трансмиссии, скептиков было хоть отбавляй. «Слишком узкий диапазон, цепь быстро тянется, переключения грубые» – примерно так отзывались даже опытные райдеры. Но индустрия не стояла на месте: широкодиапазонные кассеты 10–50/52, звёзды narrow-wide и переключатели с муфтами перевернули правила игры. 1x перестал быть компромиссом и стал полноценным решением для любых дисциплин – от кросс-кантри до эндуро.
Почему 1x удобнее: основные причины перехода на одну ведущую звезду
- Простота и интуитивность. Райдерам больше не приходится думать о сочетании передних и задних передач. Одна манетка, одна кассета – всё максимально понятно.
- Меньше веса и деталей. Нет переднего переключателя, троса, манетки и дополнительных звёзд. Это экономия 350–500 граммов и меньше точек для поломок.
- Тише и надёжнее. Современные системы 1x комплектуются узко-широкими звёздами (narrow-wide), которые удерживают цепь даже на жёстких трассах, плюс задние переключатели со стабилизатором гасят колебания. В итоге цепь практически не слетает.
- Современные кассеты закрыли вопрос диапазона. Когда появились кассеты 10–50/52T, необходимость во второй-третьей звезде фактически исчезла: диапазон стал сопоставимым с 2x/3x, а удобство выросло.
- Эстетика и эргономика. "Чистый" руль без второй манетки и лишних тросов. Освободившееся место можно занять манеткой дистанционной блокировки вилки, манеткой дроппера, полезным вело-аксессуаром и т.д.
- Лучший клиренс и меньше грязи. На 3х-звёздной системе самая большая передняя звезда находится ближе к земле, что повышает риск ударов о камни, корни и другие препятствия. В 1x-трансмиссии лишняя звезда исчезает, увеличивается зазор до препятствий, цепь и переключатель защищены лучше, а трансмиссия работает чище и дольше. Такой эффект особенно заметен на техничных трейлах с камнями, корнями и грязью.
- Надёжное переключение под нагрузкой. В системах 1x переключатель и кассета рассчитаны на работу даже при активном педалировании. Там, где раньше приходилось сбрасывать усилие, чтобы не сорвать цепь, современные трансмиссии переключаются чётко и безопасно.
Диапазон – сердце 1x: почему важна широкодиапазонная кассета
Трансмиссия 1x работает полноценно только тогда, когда диапазон задней кассеты перекрывает потребности райдера. Минимум, который можно считать практичным для горного велосипеда – 11–42T. Но на современных байках стандартом стали кассеты 11–51T, 10–51T и даже 10–52T, которые дают диапазон 500% и выше.
Что такое диапазон кассеты? Диапазон показывает разницу между самой маленькой и самой большой звездой задней кассеты в процентах. По сути, это показатель того, насколько «тяжёлую» и насколько «лёгкую» передачу способен дать велосипед. Чем выше диапазон, тем универсальнее трансмиссия: маленькая звезда помогает развивать высокую скорость на равнине, а большая – справляться с затяжными подъёмами. Например, диапазон 520% означает, что велосипед одинаково хорошо справляется и с крутыми горами, и с быстрыми прямыми участками.
Ниже – пример сравнения:
| Кассета | Диапазон (%) | Комментарий |
|---|---|---|
| 11-36T | ~327% | Слишком узко для MTB, годится только для лёгких маршрутов. |
| 11-42T | ~382% | Минимум для трейла, но в горах может не хватать лёгких передач. |
| 11-51T | ~464% | Оптимум: хватает и для подъёмов, и для разгонов. |
| 10-51T | ~510% | Почти идеал: диапазон закрывает любые сценарии катания. |
| 10-52T | ~520% | Максимум от современных решений, часто ставят в эндуро и даункантри. |
Простой пример: велосипед с 29″ колёсами и передней звездой 32T. С кассетой 11-36T подъём превращается в мучение – передачи слишком тяжёлые. А вот с 10-51T тот же байк спокойно «залазит» в крутые стены и позволяет разогнаться на прямых.
1x – маркетинг или реальная эволюция?
Среди комментаторов старой школы нередко звучит мысль: «1x – это уловка производителей, чтобы продать новые звёзды и кассеты». На первый взгляд логика есть: ведь пришлось выпускать новые барабаны, новые кассеты, менять стандарты. Но если копнуть глубже, то видно – 1x появился не из прихоти маркетологов, а как ответ на реальные запросы райдеров. Вот ключевые факты:
- Рынок сам подтолкнул к упрощению. Большинство массовых райдеров не использовали и половины комбинаций передач на 3x. Многим было сложно понять, где «правильная» звезда и почему цепь скрипит. 1x убрал лишнее и сделал управление интуитивным.
- Опыт профессионалов. В кросс-кантри и эндуро передний переключатель исчез не потому, что так захотели маркетологи, а потому что спортсменам нужна была надёжность в грязи и на кочках. 1x сначала закрепился в спорте, а уже потом перекочевал в массовый сегмент.
- Техническая база. Без кассет 10–50/52T и переключателей с муфтой 1x действительно не имел бы смысла. Эти технологии появились не ради «новых стандартов», а чтобы решить конкретные проблемы: потерю цепи на кочках, слабый диапазон, быстрый износ.
- Снижение себестоимости. Для производителя 1x дешевле в сборке: меньше деталей, меньше настроек, меньше брака. То есть интерес компаний совпал с интересом покупателей – простая и рабочая система.
- Если бы 1x был чисто маркетинговым трюком, рынок отторг бы его так же быстро, как некоторые другие «нововведения», которые не прижились. Но этого не случилось: напротив, даже скептики постепенно пересаживаются на одну звезду и остаются довольны.
Таким образом 1x – это не мода, а закономерная эволюция. Маркетинг лишь помог ускорить переход, но сама идея появилась из практических соображений: сделать MTB легче, надёжнее и проще для всех категорий райдеров.
Актуальные 1x-трансмиссии: наиболее популярные линейки от Shimano, SRAM и других брендов
|
Shimano ESSA Новый бюджетный вариант 1×8. Кассета 11-45T, подойдёт для городских и прогулочных MTB. Шаги крупные, но для старта этого достаточно. |
|
Shimano CUES Система на долговечном стандарте Linkglide. Варианты 9-11 скоростей, кассеты 11-45T и 11-50T. Отличный выбор для тех, кому важен ресурс, а не минимальный вес. |
|
Shimano DEORE Одна из самых популярных линеек 1x среди любителей MTB. Отличается надёжностью, простотой обслуживания и широким выбором скоростей – от 10 до 12. Подходит для трейлов, кросс-кантри и повседневного катания, даёт оптимальное соотношение цены и возможностей. |
|
SRAM EAGLE: Эталон среди 12-скоростных систем. Кассеты с диапазоном до 520%, чёткие переключения под нагрузкой и множество уровней – от доступных NX/SX до топовых XX1. Часто используется в эндуро и агрессивных дисциплинах, где особенно важна надёжность. |
|
microSHIFT Advent / Advent X: Бюджетная альтернатива Shimano и SRAM. Простые и выносливые трансмиссии на 9 и 10 скоростей, рассчитанные на реальную эксплуатацию в грязи и при ограниченном бюджете. Хороший вариант для начинающих и для тех, кто ищет практичность без переплаты. – Горные велосипеды с трансмиссией microSHIFT Advent и Advent X. |
Кому стоит остаться на 2x/3x системах?
Хотя 1x стал стандартом для MTB, системы с двумя-тремя звёздами всё ещё имеют смысл в ряде случаев:
- Любителям скоростных шоссе и длинных равнинных маршрутов. Дополнительная большая звезда позволяет поддерживать высокую скорость без избыточного каденса, чего иногда не хватает даже у кассет 10-52T.
- Райдеры, которые часто катаются по смешанному рельефу. Если маршрут сочетает затяжные подъёмы и скоростные прямые, дополнительная звезда даёт больше гибкости в подборе передач.
- Тем, кто хочет сократить расходы. Кассеты и цепи для 2x/3x в продаже часто стоят немного дешевле, чем детали современных 10, 11 и 12-скоростных систем.
Заключение: почему 1x победил и в каких случаях остаётся актуальным 2x/3x
Переход MTB-индустрии на 1x-трансмиссии стал не модной прихотью, а результатом реальной эволюции технологий и запросов райдеров. Простота управления, снижение веса, надёжность в тяжёлых условиях и широкий диапазон передач сделали систему с одной звездой универсальным выбором – от новичков до профессионалов. Сегодня 1x охватывает почти все дисциплины и постепенно вытесняет многозвёздные системы.
Тем не менее, 2x и 3x не ушли полностью и сохраняют практическую ценность, если горный велосипед используется как универсальный транспорт – для города, асфальтовых маршрутов и повседневных поездок. В таких условиях дополнительные звёзды позволяют легче поддерживать высокую скорость на среднем и низком каденсе. Таким образом, 1x стал стандартом для спорта и бездорожья, а многозвёздные системы остаются разумным выбором для тех, кто чаще катается по асфальту.
И в завершение – несколько проверенных способов сэкономить при покупке горного велосипеда:
- Посмотрите раздел распродаж – здесь регулярно появляются велосипеды для взрослых и детей по сниженным ценам.
- Присоединяйтесь к программе лояльности – накапливайте бонусы и получайте скидки до 30% на последующие покупки.
- Оформляйте заказы онлайн с промокодом ONLINE и активируйте дополнительную скидку 5% при оплате картой прямо на сайте.
Скопируйте код и вставьте его в соответствующее поле при оформлении заказа.
Желаем выгодных и приятных покупок!
